קטגוריה: בדרכים

ענבל אור צודקת בקשר לג'יפ שלה

ענבל אור הגיבה לבקשה שהוגשה לבית המשפט מטעם כונס הנכסים על תפיסת הג'יפ שלה ,רכב לנדרובר יקר.
לדבריה , כאמא  חד הורית ל-4 ילדים שהקטן בהם בן שנה, רכב שכזה אינו מותרות אלא צורך בסיסי.
בנוסף  היא אומרת שחבל על הפחת שהרכב הזה יצבור כשיעמוד ללא שימוש.

הטיעונים שלה לדעתי הגיוניים.

לכן, אם שווי הרכב כעת דומה לשכר העתידי של כונס הנכסים, עדיף שייקח את הרכב בתור שכר כעת, כשערכו בשוק גבוה יותר, ומה שיישאר בקופה על חשבון השכר שלא ישולם לו יחולק בין שאר הנושים.

לחילופין עדיף שהיא תממן את אחזקת הרכב , שישמש לנסיעות את כל האנשים הפשוטים ששילמו לה את מיטב כספם ולא קיבלו תמורה. לא אותם נושים שהחזר החוב כלפיהם מובטח בצורה כזו או אחרת, אלא שאר הנושים הפשוטים, לקוחותיה וספקיה לשעבר.
אני בטוח שגם ביניהם יש עוד משפחות מרובות ילדים או שעבורן רכב שכזה אינו מותרות.

כך או כך,  הרכב לא יצבור פחת בעמידה ללא שימוש.

ועדת הכלכלה הגבילה את גיל השימוש באופניים חשמליים

ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה את תקנות הבטיחות החדשות בנושא קורקינטים חשמליים וגיל המינימום לרכיבה חוקית על אופניים חשמליים.
ז"א שרק בני 16 יוכלו מעתה לרכב על אופניים חשמליים בצורה חוקית.

ישנן כמה שאלות לא פתורות:

  1. מתי התיקון יכנס לתוקף ?
  2. האם למשטרה או לפיקוח העירוני תהיה סמכות מעתה להחרים את האופניים החשמליים מכל קטין  שגילו מתחת ל16 שירכב עליהם ?
  3. האם יחזירו את שיעורי הזהירות בדרכים שיכללו גם אופניים או קורקינט לחינוך תעבורתי גם למי שלא מתכנן להוציא רשיון בקרוב?
  4. מדוע לא מחייבים כל קונה לרכוש ביטוח צד ג' על האופניים?
  5. במידה שרוכב אופניים חשמליים יסכן עוברי אורח אחרים או יהיה מעורב בתאונה שנובעת מחוסר זהירות שלו, האם זה ישפיע ויעכב הוצאת הרישיון?
  6. אילו צעדים יינקטו כלפי מוכרים או משווקים שימכרו אופניים חשמליים למי שגילו מתחת ל-16?

תודה שבחרתם רכבת ישראל.

בחצי מהרכבת מבאר שבע   תחנת מרכז בשעה  לחיפה שיצאה ב18:38 ישנה בעיית חשמל. בכמה קרונות הדרומיים ביותר אין חשמל בכלל בקרונות , לא תאורה ולא כריזה .
בחצי הדרומי של הרכבת ישנה תאורה אולם אין חשמל בשקעים.

הכרטיסן ניסה להחזיר את החשמל לקרונות הדרומיים  אולם ככל הנראה לא ניתן לפתור את הבעיה במהלך הנסיעה.

הכרוז ביקש פעם אחת בנסיעה מהנוסעים בקרונות הדרומיים לנוע צפונה, עם כיוון הנסיעה עקב בעיית חשמל.

נוסעים שעלו מאוחר יותר לא קיבלו את המידע שרק בחצי הצפוני יש חשמל בשקעים וניסו עוד ועוד שקעים בחצי הדרומי או שנעו דרומה בחיפוש אחר שקעים שעובדים.
רכבת ישראל מתנצלת על אי הנוחות.

לדעתי היה ראוי שהכרוז יפרסם ביחד עם התחנה הבאה גם לגבי בעיית החשמל לטובת הנוסעים שעלו לרכבת זה עתה , אולם צעד זה לא נעשה.
אישית אני מקווה שהתקלה תועבר לגורמים הטכניים ומקבלי ההחלטות שיחליטו על השבתה של הרכבת עד לטיפול בבעיה .
אם זה מתגלה 5 דקות לפני נסיעתה, זה סיפור אחד. אבל אם זו בעיה ידועה מראש, האם לא עדיף להשביתה ולתת לטכנאים את הזמן לפתור אותה ? הרי הקרונות החשוכים ללא חשמל הם גם בעיה בטיחותית בערב.

מהמשך בירור עם מנהל התחנה , התגלה שהיא אכן ממשיכה ישר למוסך.מה שעוד גיליתי הוא שהנוהל מחייב פקח שמגלה תקלה לדווח עליה.

עד מתי הגורם האנושי לא יענש בצורה שתפחית את הסכנה הציבורית ?

נהג אוטובוס של אגד חיים ביטון במהלך נסיעה בקו 402 התנגש במשאית חונה בצד הכביש המהיר לפני כמה ימים . בתאונה הזו נהרגו שישה נוסעים ונפצעו 15 איש .
לפני  כיומיים הסתבר שהנהג חזר לעבוד על קווים בין עירוניים רק לפני זמן קצר קודם , ושהסיבה  שלא נהג בנסיעות בין עירוניות היא תאונה דומה שעשה לפני כשנתיים.
לאור הטענות על זה שאגד מסכנת את נוסעיה ואחרים שבכביש, חברת אגד הגיבה
ומסרה שהנהג שילם את חובו לחברה ושעמד בכל דרישותיה בטרם חזר לסוע בקווים בין עירוניים.
המשטרה הודיעה אתמול או שלשום שהיא חוקרת גם את ההתנהלות של אגד ואת ההחלטה שהתקבלה שהנהג יכול לחזור לנסיעה בקווים בין עירוניים ותוודא שלא הייתה סטייה מנהלי החברה.
כעת התגלה שאותו נהג התנגש ברכב חונה לפני כשלשה חודשים, ושהנהג קיבל פיצויים מאגד .
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10153904354443794&id=240049663793
אישית , אני מקווה שהנהג ומי שהחזירו לכביש יקבלו עונש של 8 שנים ( כפי שקיבל אדוארד גלפונד הנהג שנמצא אשם בהריגה של 24 סוכני נסיעות רוסים לאחר שהתהפך והידרדר לתהום ליד אילת לאחר נסיעה פרועה ב2008 ) משום שהיו מודעים לסיכון שבהחזרתו לכביש הבין עירוני כנהג שאחראי על 50 נוסעים באוטובוס ושעלול לסכן כל רכב אחר בדרך ובשוליה.
ביהדות… יש מונח "שור מועד " בעליו של שור מועד משלם פיצויים מוגדלים אם שור מועד גורם לנזיקין לאחר. נראה לי שזה המקרה כאן. אני מקווה שהתובע והשופטים לא יקלו עם הנהג הזה שיואשם ויפסקו שאשם בהריגה ולא גרימת מוות ברשלנות או הגדרה קלה יותר אחרת.
תאונות דרכים זה מכת מדינה. אם אכן נגרמה בגלל היסח הדעת , לנהג הזה ולמי שהעלה אותו לכביש אסור לוותר. זוהי תאונה שלישית שהנהג לא שם לב ופוגע ברכב שעומד בשוליים.
אם זה לא מספיק , לדעתי אי אפשר להתעלם מהעובדה שניסה להסתיר או לשבש ראיות כעדות לזה שהנהג הבין גם אם בדיעבד את חומרת מעשיו.

ynet היסטוריה באל על: קוקפיט עם נשים בלבד – חדשות

לראשונה באל על : תא הטייס אויש רק בנשים.
השיבוץ ההיסטורי נוצר לדברי הטייס הראשי של אל על במקרה.
בשל אילוצים ושינויים של הרגע האחרון הטייסת וטייסת המשנה גילו רגע לפני הטיסה ששובצו ביחד .
עוד הוסיף הטייס הראשי כי כל הטייסים משובצים על פי נסיונם ואיכותם ולא על פי מינם.

נ.ב.
אירוע זה מתרחש כשבוע לאחר שתלמידת טיסה בת 27 , דניאל לגרי, גילתה קור רוח כשהמנוע של המטוס שהטיסה כבה באמצע הטיסה הצליחה להנחיתו בשלום בסמוך לכביש מהיר וסואן ,באזור לוס אנג'לס ללא נזק למטוס, למכוניות, לחוטי חשמל בסמוך לכביש המהיר ולחיי אדם.

לדעתי ביום שבו אירוע כזה יחשב לשיגרה, יעלה אצל כולם את התהייה: נו, אז מה מיוחד ?!, רק אז נדע שהשיוויון בין המינים מתקרב.
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4756398,00.html

האם בקרוב יהודים דתיים יטוסו בחברה מוסלמית ?

במלזיה שני חברי דת ההינדו החליטו לענות על הצורך של המוסלמים במדינה בחברת תעופה שלא תגיש אלכוהול בטיסה או בשר חזיר. הדיילים והדיילות יהיו לבושים בצניעות לפי חוקי השריעה.
בעלי החברה הבטיחו שהחברה הזו תהיה פתוחה לכולם, אין הפרדה בין נוסעים לנוסעות והם יעלו לטיסה  גם אנשים במכנסיים קצרים.

החברה רוצה לטוס לא רק למקומות קדושים אלא להיות אלטרנטיבה לחברת תעופה רגילה.

לאור ההנחיה שהייתה ליהודים דתיים ברחבי העולם שאם אי אפשר להשיג מזון ובעיקר בשר כשר , לבקש בשר חלאל שיבטיח שאינו מכיל חזיר, האם זה אומר שכעת תהיה  חלופה  נוספת במזרח  בעיקר ולא רק, אשר אולי זולה יותר מאל על ליעדים נוספים עבור נוסעים דתיים יהודים שרוצים אוכל כשר ? ימים יגידו.

איסור על שימוש בנייד להולך רגל בחציית כביש

משנת 2012 , אם לא קודם לכן הועלתה הצעת חוק לאסור על שימוש בטלפון נייד בעת חציית כביש גם להולכי רגל.
הדבר הגיוני ונובע מתקנת חובת הזהירות הכללית החלה על כל משתמש בדרך , כולל הולכי הרגל.
במידה ומעבר החצייה משותף להולכי רגל ומכוניות , כשהולכי הרגל עם גבם לכיוון שממנו המכוניות פונות יוכלו לשמוע ולשים לב למכוניות שאין ביכולתן או בכוונתן לעצור (למרות חובת העצירה של מכונית לפני מעבר חציה שיש בו הולכי רגל שנכנסה לתוקף השנה. ) ולמנוע את התאונה פשוט באי ירידתם לכביש או לפחות לחמוק מפגיעה מהמכונית.
עירנות ושמיעה זו יכולה לעזור להימנע מפגיעה בגלל נהג שנכנס לצומת ברמזור כתום החוצה את מעבר החצייה לאחר שהתחלף האור להולכי הרגל לירוק.
או להימנע מתאונה שקוראת בגלל תיזמון לקוי של הרמזורים כאשר להולכי הרגל ולנהגין הנוסעים בניצב למעבר החצייה יש ירוק בו זמנית.

ביחד עם האיסור לשימוש בסלולרי בעת מעבר חצייה הוזכר גם איסור שימוש בנגני מדיה  , mp3 .
היות שעברו אי אילו שנים , הייתי בטוח שהחוק נכנס לתוקף , מה גם שהיכרתי וראיתי קנסות על מעבר חצייה של הולכי רגל תוך שימוש בנייד. אני לא זוכר מה היה גובה הקנס , אבל היה קנס.
מחיפוש של החוקים , לא מצאתי מהו הקנס אלא רק שהעת החוק בועדה  שבחנה אותו המליצה לאשרו ושהחוק עבר ב2014 בתמיכת הממשלה.
מה שהתגלה בחיפושים , תודות לאתר המשפטי נבו , זה שבשנת 1982 , לא פחות ולא יותר נחקק התיקון הבא :
איסור שימוש באזניות בדרך תק' (מס' 2) תשמ"ב-1982
169. לא ינהג אדם רכב ולא ילך עובר דרך בכביש כשלאוזניו צמודות אוזניות המחוברות למכשיר להשמעת צלילים או קולות, למעט אוזניות המחוברות למכשיר שמיעה רפואי.
כלומר כבר כ40 שנה קודם לחוק נגד נגני המוסיקה מסוג mp3 חוקקו תקנה האוסרת על האזנה להם בסמוך או על הכביש , והאיסור החדש מיותר.

ההודעה שהחוק עבר מוועדת שרים לחקיקה וקיבל תמיכה של הממשלה פורסמה ב14.12.2014 דוברות ראש הממשלה. ללא קישור להצעת החוק שאושרה.

במיזם כנסת פתוחה לא ברור האם התיקון לחוק התעבורה הזה עבר קריאה ראשונה עדיין.
במידה ומישהו יודע , אנא עדכן.

המכונית האוטומטית של גוגל חטפה דוח על נסיעה איטית מדי

השוטרים במאונטיין וויו נתנו דוח לבנאדם שישב מאחורי ההגה במכונית של גוגל על נסיעה איטית מדי.  כל מכונית אוטומטית כזו חייבת בנאדם או נהג אופציונלי מאחורי ההגה.
המכונית חטפה דוח על נסיעה במהירות של 25 מייל לשעה , כ40 קמ"ש.
השוטרים לא ידעו כלל על הקיום הניסויים המאושרים של חברת גוגל על הכביש בעיר.
http://www.themarker.com/wallstreet/1.2775628

image018

התמונה הראשית  היא By Michael Shick (Own work) [CC BY-SA 4.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0)%5D, via Wikimedia Commons

ההורים היו זחוחים , הילדים נזקקו להחייאה

הוריהם של שני ילדים במושב זנוח( לפי תיקון של לאקי , ולא זחוח כפי שהופיע בתחילה במבזקים ) באזור בית שמש היו זחוחים ככל הנראה ושכחו אותם באוטו.
הטמפרטורות באוטו עלו עקב החום , והילדים היו זקוקים להחייאה כשחולצו מהמכונית.
הילדים בני 3 ו5 מוגדרים במצב קשה.
עידכון : הילד בן ה3 מוגדר כעת במצב אנוש
הורים,או כל בנאדם אחר שמסיע ילדים:  המלצתי אליכם היא לשים את הסלולרי, הארנק או כל דבר שאין סיכוי שתשכחו לקחת מהאוטו, ליד הילדים במושב האחורי. כך, כשתסתובבו לקחת אותו תראו את הילדים שבמושב האחורי ותזכרו להוציא אותם.  ואם שכחתם? תגלו במהרה שהנייד לא עליכם ותחזרו בשבילו, לא?! היה ולא, אם אחד הילדים מספיק גדול –  יוכל להתקשר ולהזמין סיוע של משטרה, מכבי אש או אמבולנס.

הגיגי נסיעה נוספת ברכבת

מכירים את הרכבות העמוסות במוצאי שבת , בראשון בבוקר או החמישי או שישי , שיש מלא חיילים ומלא סטודנטים שנוסעים ואין מקום לשים את התיק בחלק שביןגב של כיסאות רביעיה אחת לשניה כי כבר יש שם תיקים ?
אם אני יכול , כדי לא לחסום את המעבר.. אני שם את התיק מתחת לספסל  מתחת למושב שבו אני יושב. אנשים מתחלפים כן שלעיתים מי שאני יורד לפניו לא יודע ששמתי את התיק מתחת למושב….ומתפלא כשאני מבקש שיזיז את רגליו כדי שאוכל להוציא את התיק.
זה גורם לי להרגיש כמעט כמו קוסם ששולף שפן מכובע.

תאונה דו גלגלית

לפני זמן קצר צעיר שרכב על אופניים התנגש באופנוע בצומת הרחובות קיבוץ גלויות חיים גורי בתל אביב,  ונפצע בראשו. הצעיר רוכב האופניים מוגדר פצוע בינוני. רוכב האופנוע נפצע באורח קל בלבד.
חבל לי שלא פרסמו את הגיל של רוכב האופניים,
האם הוא ירד לכביש במטרה לחצותו או האם האופנוע היה על המדרכה…או ירד לכביש,
מי ככל הנראה אשם בתאונה.
אישית אני מקווה שלא מדובר על אופניים חשמליות מאחר שאז הפגיעה גדולה יותר הן בגלל המשקל והן בגלל מהירות הנסיעה שגדולה יותר ברוב המקרים.

המשטרה פעלה ליצירת אכיפה סלקטיבית

במשטרה החליטו להוריד את רף הדוחות במצלמות המהירות האוטומטיות שנפרסו א3 לרף של 11 קמ"ש מעל למותר.
במזכר פנימי השוטרים הוזהרו על ההורדה לרף החדש, אבל הציבור לא.
לכן אוטומטית מי מהציבור שלא הוזהר  שיסע 12 קמ"ש מעל למותר יקבל דוח, ואילו השוטרים לא מאחר שידעו לא לא ליסוע 11 קמ"ש מעל למותר.

תקרית באוטובוס

הרגע הנהג והנוסעת שעמדה בתור מאחורי… כזה אנטי מצד שניהם ואנטגוניזם הדדי…
לא להאמין לאיזה אמירות זה הגיע על כלום.
אני חיפשתי את הכסף בארנק אז נתתי לה לשלם לנהג.
הכסף היה ביד שלה כבר… היא מושיטה לנהג. הוא שאל האם רגיל ? היא עונה בעצבים : אם לא אמרתי כלום אז רגיל.  מה מסובך כל כך ?
היא קיבלה את העודף… ושקל נפל על הרצפה ליד הנוסעת.
הנהג לנוסעת :תרימי.  הנוסעת :לא אתה תרים. אתה היפלת .
הנהג בתגובה : את לא יודעת לתפוס ? בסוף אני הרמתי ונתתי לה כי לא היה לי כוח לוויכוח ולטונים הללו.
היא לנהג: ומה עם הפתק ? אתה רוצה שלא יהיה בידי ואשלם קנס ?! הנהג נתן לה את הפתק , והנוסעת התיישבה .
הנהג אחרי ששילמה והתיישבה , במושב קרוב : בטח היא התעצבנה כי כולם חושבים שהיא אזרח ותיק כבר והיא עוד לא.
אישית אני לא יודע מי מהם בא עם יותר אנטי, אבל אני מקווה שאף אחד מהם לא אומר בלב: שיט למה ההוא גדע את הוויכוח ?!

אם אל על זה הכי בבית בעולם

אם אל על זה להרגיש הכי בבית בעולם… למה הדיילות צריכות להיות לבושות בנעליים שהכי רחוקות מנעליים נוחות , בנעלי עקב לזמן שהנוסעים עולים או יורדים מהמטוס ?
הרי כשרובנו בבית, רוב הסיכוי שלא ישרת אותנו מישהו שנועל נעלי עקב.